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爱福利视频在线赌场 马失前蹄的海马汽车

2019-12-23 16:35:49 来源:飞禽走兽在线游戏下载 作者:匿名 阅读:1952次

爱福利视频在线赌场 马失前蹄的海马汽车

爱福利视频在线赌场,随着suv市场的火热发展,一些本就有着不错实力的车企在近两年持续发力,继续抢占细分市场,推出更高级别的高品质车型,以此来和合资品牌一较高下,如长城,吉利,长安等。但也有一些车企虽然赶上了suv火热的势头,也凭着一款或两款suv车型刷了存在感。

但随着suv市场增速放缓,消费升级加速,以及竞品车型不断涌入使得本已是红海的suv细分市场红利渐失,即使是增幅明显的国产厂商也不得不面对这一现实,一些二三线车企更显得“心有余而力不足”,马失前蹄也成为了不得不面对的现实。

比较有代表性的厂商如江淮、海马等都是如此。回顾2017年海马汽车的表现,可以说是“惨不忍睹”,看样子海马高层搞出来的“削发明志”,仅仅赚来了噱头,但结果却只是感动了自己。

主力车型马失前蹄,竞品的错?

海马自2014年推出s5以后,销量表现也算不错,赶上了suv兴起的大潮,其销量撑起了海马的半边天。在2016年海马s5尚有10万+的销量,但在2017年,s5却只取得了6.3万的成绩,销量下滑严重,虽然这里有竞品增多,市场份额被侵占的因素,但仔细分析,s5本身所具备的吸引力也已经不能让消费者买单。

拿海马7.98万的入门版车型和吉利远景suv7.49万的入门车型相比,海马就少了陡坡缓降和后视镜加热等主流配置,且在保修政策上也不占优势,而同样的价格,也可以选择空间略小,但在配置上完爆s5的长安cs35等车型,如果说竞品压力较大是主因的话,那近期上市的诚意不足的新款s5车型,相信会是压垮骆驼的最后一更稻草,2018款s5入门版本虽说是同样的售价,却少了esp这样的主流安全配置,新款不知道“新”在了哪里?

此外,外观年轻化一直是近期suv设计的主流,而海马s5在上市之初,确实凭借不错的外观赢得了不少消费者的关注,但到如今,s5的外观虽然不算落伍,但和同级竞品相比,吸引力已经大打折扣,消费者凭颜值而选海马s5已经比较勉强,至于说3月份将上市的海马s5双色版恐怕也不能为消费者带来多大惊喜,毕竟从2014年上市的哈弗h2开始算起,自主品牌早就都开始玩儿双色了。

销量腰斩,汽车代工成出路?

数据显示,海马2017年仅仅有14万的销量,不仅没有完成30万的销量目标,同期相比下跌更是达到35%,轿车销量直接腰斩,mpv下跌30%,尽管suv市场依旧火热,但海马在这一细分市场也有着近25%的销量下滑。细分到具体车型,海马s5作为销量担当,只交出了6.3万的答卷,海马s7也只有1.6万余台的销量。曾经“老三样”之一的福美来也仅仅有1万余台的表现,泯然众人矣。

2016-2017年海马汽车主销车型销量变化

值得一提的是,失之桑榆收之东隅,尽管销量持续走低,但2017年对海马汽车而言还是有一件好事的,那就是2017年9月海马汽车和小鹏汽车签订框架协议,两者共同从事新能源汽车生产活动。

而按照小鹏汽车的规划,其2018-2020年间将由海马郑州工厂提供5-10万辆的产能。这对海马来说的确是件好事,一方面可以消化过剩产能,并靠代工获得收入维持工厂运营,另一方面也可以借助小鹏汽车在新能源汽车领域的优势,提升自身在新能源领域的技术。

不过,新能源市场早已不乏新人,不说蔚来在声量上的绝对优势,威马的极高性价比,就拿传统车企出身的新能源品牌来说:比亚迪、北汽新能源均早已站稳了脚跟。想要有所突破,海马的“换挡收油”明显慢了半拍。此外,代工毕竟是在利润分配的低端,对于必须有核心技术才能站稳脚跟的车企而言,代工是缓兵之计或许会好很多。

投诉高企大幅亏损,谁该背锅?

信息发达的当下,消费者在选车时,往往先在网上搜索心仪车型的相关信息,或者是通过朋友推荐,口碑不好或者三大件质量不佳都会成为放弃一款车的理由。海马在这方面的表现可以说是连差强人意都不能达到了。拿主力车型海马s5来说,来自车质网的投诉数据显示,海马s5车主满意度仅2.5分,得分率仅为满分的50%,而投诉问题也多指向发动机异响、顿挫、功率不足等核心零部件问题。

来自海马汽车公布的2017年年度业绩预告显示,2017年海马汽车归属于上市公司股东的净利润亏损9.4亿-10.4亿元,而在去年,海马汽车则有着2.3亿元的浮盈。尤其值得注意的是,2017年的业绩亏损也是海马汽车自2010年来的首次亏损,而一年近10亿左右的亏损便将过去几年的利润全部赔光。

值得玩味的是,海马官方对利润大幅下滑的解释除了销量下滑外,便是“对部分产品或在研项目实施退市或停止研发等,涉及的相关资产或研发支出予以减值或费用化”等模糊的解释。据了解,对此,深交所已于2月6日要求海马汽车董事会于2月8日前就突然而至的业绩巨亏给予分项目详细说明。

对于财务计算方式是否存在擦边球行为我们暂不置可否,相信随着更多信息披露,事情也会逐渐明了。但综合起来,海马产品力下滑以及消费理性的回归才是其销量下滑的主要原因,毕竟吃老本不可怕,固步自封才是祸根。

写在最后:

销量下滑,亏损,投诉等等负面信息成了2017年海马的关键词,而这也绊住了海马的马腿,车市如逆水行舟,不进则退,留给海马汽车重回一线的时间或许不多了。(本文为车界新媒体工作室原创出品,作者达尔文)

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